Kennacraig Ferry

Kennacraig Ferries
Prezzi & prenotazioni di biglietti

Prenotare biglietti traghetto Kennacraig con Calledonian Mac Brayne Ferry (Calmac) per i traghetti vela da Kennacraig Port Ellen e Port Askaig su Islay on-line in anticipo per godere il più economico disponibile traghetto il prezzo del biglietto.

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Per ottenere un prezzo del biglietto traghetto Kennacraig e prenoti il suo biglietto traghetto in modo sicuro on-line si prega di utilizzare il modulo di prenotazione traghetto tempo reale sulla sinistra.Vi sono anche in grado di aggiungere un Hotel alla vostra destinazione, o in qualsiasi altro luogo, per il biglietto del traghetto al termine la prenotazione biglietti traghetto.

Di più su Kennacraig

Kennacraig è un piccolo villaggio situato sulla West Loch Tarbert, a poche miglia a sud di Tarbert sulla penisola di Kintyre.

La maggior parte delle auto, merci e passeggeri il traffico da e verso Islay va in traghetto utilizzando il percorso da Kennacraig su West Loch Tarbert a Port Ellen o Port Askaig.

Kennacraig è situato a 6 km a sud della bella pesca al villaggio di Tarbert sulla penisola di Kintyre.L'operatore su questa rotta è Caledonian propri, per lo più indicato come Calmac ed è di proprietà dal governo scozzese.Calmac operato il Kennacraig all'itinerario Islay dai primi anni settanta e ha fatto da allora.

Caledonian propri traghetti salpare da Kennacraig Port Ellen o Port Askaig su Islay.Le navi che operano tutto l'anno il percorso sono le isole Ebridi e la MV Finlaggan.

La strada principale del traghetto per Islay lascia la terraferma da Kennacraig sulla West Loch Tarbert, a poche miglia a sud di Tarbert sulla penisola di Kintyre.In estate la normale frequenza scadenzata intorno a quattro partenze giornaliere da Kennacraig a Islay viene completata da viaggi ad hoc a volte occupati e da un settimanale di vela da Oban, che fornisce anche un collegamento tra Islay e Colonsay.Islay è una destinazione per tutto l'anno e il servizio invernale è quasi buono come in estate.Alla fine Islay, servizi normalmente dividono di ugualmente tra arrivando a Port Askaig e Port Ellen.

2001-2011 Il servizio è stato fornito da due navi operanti in tandem, MV Hebridean isole e l'isola di Arran MV.Il primo è stato costruito nel 1985 a Cochranes a Selby nello Yorkshire e può trasportare 68 automobili.Quest'ultimo fu costruito da Ferguson Ailsa Port Glasgow nel 1983 e può trasportare 76 automobili.Prima dell'introduzione delle isole MV Hebridean sul percorso della, isola di Arran MV aveva mantenendo il servizio andando in gran parte proprio dal 1993.

Dal punto di vista del passeggero il Finlaggan MV è una nave bene con tutti i comfort e strutture che aspettano da un traghetto moderno.C'è spazio salone ampio passeggero su due piani, più spaziosa caffetteria "Naviganti".Le finestre sono grandi e abbondante, e posti a sedere è ben progettato e confortevole.C'è anche un sacco di spazio esterno del ponte, nella parte posteriore e, con il bel tempo, la parte anteriore del ponte 4 e nella parte posteriore la metà del ponte superiore.Ci sono impianti di risalita passeggeri a tutti i piani capace di sedie a rotelle accomodante e poltrona lounge, una sala TV e aree dell'animale domestico.

Ponte garage è un auto attraverso lo spazio con una porzione posteriore aperto.Alloggi per le auto sono aumentato con l'inserimento di un mazzo di mezzanino che abbassa per carico e scarico.Se l'aumento della sistemazione del veicolo dall'isola di Arran, esso sostituisce efficacemente è sufficiente a soddisfare la crescita della domanda resta da vedere, ma non c'è dubbio che in ogni altro modo che la MV Finlaggan porta un cambiamento radicale nella capacità.Ciò è evidente sul ponte altamente automatizzato, che viene completo con le ali che proiettano oltre i lati della nave.I pannelli di vetro al piano delle ali fornendo viste lungo il fianco della nave sono una sorpresa se si nota solo li in piedi su uno.

In rotta verso la MV Finlaggan Islay in primo luogo le vele verso ovest Loch Tarbert.Che emerge dal lago Paps del Giura di primavera in vista, e hanno quindi comando all'orizzonte, come essi sarà per tutto il soggiorno su Islay.Quando entri in acque libere, colpendo visualizzazioni aperto anche fino a est in tutta l'isola di Gigha pianeggianti nella penisola di Kintyre: ed attraverso sia Gigha e Kintyre ancora più lontane montagne di Arran.Ci vogliono gli occhi più nitidi di individuare la più recente aggiunta allo skyline di Kintyre, i grandi parchi eolici giù la spina dorsale della penisola.

Vostro arrivo a Islay potrebbe prendere passato le bianche dipinte costiere distillerie Ardbeg, Lagavulin e Laphroaig in rotta in Port Ellen, con sua distilleria altrettanto ben dipinta, ma non è più operativo.Oppure potrebbe essere presa nel suono di Islay, con vista sul primo piano dell'estremità meridionale del Giura in rotta per seconda traghetto di Islay terminal nel villaggio di Port Askaig.

Questo è un servizio con una lunga stirpe.Il primo a vapore imbarchi per data Islay torna al 1825 e dal 1876 il P.S.Islay era operato due volte ogni settimana da Glasgow intorno alla punta di Kintyre a Islay da una società di antenato di CalMac di oggi.

Un calendario dal 1880 mostra un'alternativa per chi in fretta per raggiungere l'isola.Il P.S.Columba lasciò Glasgow con 7.00' m, e dopo le chiamate a Greenock, Dunoon e Rothesay (tra gli altri luoghi) raggiunto Tarbert a 11,45 sono.

Un allenatore di cavalli poi preso i passeggeri attraverso il collo stretto di terra a un molo sulla West Loch Tarbert, non lontano dal capolinea di traghetto di oggi.Da qui si potrebbe prendere il 12.40pm "Swift piroscafo" che, dopo una chiamata a Gigha, arrivò a Port Ellen a 15:40 o, il lunedì, Port Askaig presso 3,30 pm.

Se lei ha fatto lo stesso tragitto oggi solo sarebbe in grado di salvare un paio d'ore in quel tempo di percorrenza totale.E nei giorni prima di strade moderne e roll-on roll-off traghetti c'erano probabilmente periodi in cui il calendario 1880 sembrava un buon affare.

Entro gli anni sessanta, gli sforzi per fornire link migliore e più veloce a Islay prodotto una proposta per un collegamento traghetto attraverso il molto più breve traversata marittima da Keillmore sul lato occidentale di Argyll a Lagg del Giura.Una strada migliore sarebbe stata costruita poi lungo il lato est del Giura, in collegamento con un collegamento traghetto attraverso il suono di Islay strette a Port Askaig.Felicemente per la tranquillità continua del Giura, la soluzione Kennacraig fu infine scelto invece.Tempi più recenti hanno visto la proposta riemergere su scala più piccola, ma la stampa rapporti suggeriscono che questo è stato in grado di ottenere il supporto necessario per procedere.

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