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Di più su Rosyth

Rosyth è una città portuale del Fife, Scozia.Essa fu costruita nel 20esimo secolo per ospitare i lavoratori presso il cantiere navale di Rosyth vicina.La città è il capolinea di collegamento diretto solo traghetto della Scozia verso l'Europa continentale.

I viaggiatori che arrivano in Rosyth continuerà immediatamente i loro viaggi all'interno della Scozia.L'antica città capitale, Dunfermline è solo 3 km a nord, mentre la capitale attuale, Edimburgo è appena 12 miglia a sud.Fife Consiglio corre un bus navetta gratuito dal terminal dei traghetti che serve il parco di Ferrytoll e Ride interscambio autobus e la stazione ferroviaria di Inverkeithing, entrambi i quali offrire ampie connessioni in avanti

Fino all'inizio del Novecento, Rosyth castello fu quasi completamente circondato dal mare.Ora, è una vista leggermente incongrua, circondata come è dai cantieri navali ed edifici industriali, che sono stati costruiti su terreni bonificati dal mare.Il castello è costituito da una casatorre e cortile, in gran parte risalenti alla fine del XV secolo.Non è normalmente possibile accedere all'interno della casa torre.

Rosyth passeggeri e merci traghetti

L'itinerario attraversa il mare del Nord tra Rosyth, Fife, Scozia e Zeebrugge, Fiandre, Belgio.Vicino a Rosyth, il traghetto passa sotto il ponte della via.

Seguendo una consulenza e gare d'appalto processo dall'esecutivo scozzese, la compagnia di navigazione greca Superfast Ferries (di proprietà del gruppo Attica) sono stata confermata come operatore del percorso.Servizi iniziati nel maggio 2002 utilizzando due navi - MS Superfast IX e X Superfast MS - per fornire un servizio di pernottamento con un tempo di attraversamento di 17 ore.

Mentre il traffico automobilistico, in particolare nei mesi estivi, si dimostrò relativamente buono, preoccupazione montato che vi erano insufficienti, autocarri e altro traffico merci per rendere il servizio vitale a lungo termine.Il servizio è stato ridotto a tre volte alla settimana nel 2005 e Superfast IX trasferito al Mar Baltico.

Nel 2006, è stata annunciata la vendita di Superfast X e la nave è stata sostituita con il più piccolo Blue Star I - della sorella di Superfast società Blue Star Ferries (anche proprietà Attica). Nel 2008 è stato annunciato che Superfast/Blue Star Ferries sarebbe interrompere il servizio nel mese di settembre.

La decisione di ascia la rotta ha causato una notevole inquietudine politica in Scozia.Il governo scozzese ha cercato di incoraggiare un nuovo operatore di prendere in consegna la rotta.Nel tardo 2008 Norfolkline annunciò che avrebbe riavviare la rotta nel maggio 2009, usando ancora una tre volte alla settimana durante la notte il servizio (ma estesa a 20 ore, piuttosto che le 17 ore precedenti, per ridurre il consumo di carburante). [2] Come Superfast, il servizio Norfolkline offerto un servizio per i passeggeri del veicolo e del piede.

Norfolkline è basati su Paesi Bassi una filiale della società di spedizione danese DFDS e precedentemente del gruppo Maersk.Il 17 dicembre 2009 DFDS ha annunciato che esso aveva deciso di acquistare Norfolkline da Maersk.

Nave di Norfolkline per la rotta era il MV Viking scozzese che, nonostante il nome, si è registrato in Italia.Il 5 agosto 2010 la nave si scontrò con una barca di pescatori largo della costa della Scozia, con la conseguente perdita del peschereccio e la morte in uno dei due uomini a bordo della barca di pescatori.

Il 20 agosto 2010 è stato annunciato che il servizio passeggeri finirebbe il 15 dicembre 2010, con il servizio di essere rimpiazzato da un servizio di traghetti solo merci DFDS.Il servizio di sostituzione solo trasporto di merci è gestito con due traghetti della Tor Finlandia e la Cimbria Seaways con 4 partenze settimanali.

A meno che un altro operatore riprenda le operazioni, non ci saranno ancora nessun servizio di traghetto passeggeri diretto tra la Scozia e l'Europa continentale.

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